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标签: 中型车

努力了这么久,品牌力就是上不去,看看腾势的销量,让人揪心,比亚迪高端化为何行不通

努力了这么久,品牌力就是上不去,看看腾势的销量,让人揪心,比亚迪高端化为何行不通

努力了这么久,品牌力就是上不去,看看腾势的销量,让人揪心,比亚迪高端化为何行不通?比亚迪高端化进程面临困境,腾势等高端品牌销量未达预期,主要有以下一些原因:-品牌固有印象难扭转:比亚迪过去长期凭借亲民价格与性价比优势拓展市场,“低价”形象已深植消费者心中,即便后续推出腾势Z9等高端车型,大众一时仍难以将比亚迪与高端豪华划等号,品牌认知的转变需要耗费较长时间。-技术与需求存在错配:比亚迪高端技术常是“为技术找场景”,像易四方、易三方技术虽具创新性,但并非消费者日常刚需,且还会导致车重增加、空间受损等问题,而消费者较为关注的智能化体验,比亚迪高端品牌初期表现又欠佳,后续改善也难以完全扭转负面印象。-品牌间技术区隔不足:比亚迪旗下不同品牌从低到高在刀片电池、DM技术等底层架构上高度趋同,仅依靠叠加技术去区隔腾势、仰望等品牌,这使得消费者容易觉得各品牌底层技术并无本质差异,高端品牌稀缺性和独特性难以凸显。-产品定位不够清晰:比亚迪一些高端车型存在产品定位模糊的情况,试图兼顾运动性、舒适性、续航等多项指标,反而使得车辆各方面都不够极致,无法精准契合特定消费群体的核心需求,难以让消费者为其买单。
想不想看“公路坦克”级别的大型SUV驰骋赛车场呢?腾势N9已经定了!即将在8月2

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想不想看“公路坦克”级别的大型SUV驰骋赛车场呢?腾势N9已经定了!即将在8月25日-26日直播腾势N9在赛车场上的表现!它可是全球首款以180km/h的时速完成鱼钩测试的大型SUV车型,打破了世界纪录!
在国内的汽车市场当中,一直以来都流行着“得中型车者,得天下”的说法。而要说到市面

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在国内的汽车市场当中,一直以来都流行着“得中型车者,得天下”的说法。而要说到市面上比较主流的合资B级车,那么想必大家都会立刻联想到大众帕萨特、大众迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞等B级车。今天讯哥就带大家看看,大众迈腾...
路过上汽大众店,进去帮大家看了看价格。帕萨特出众款,2.0T高功率380的,座椅

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路过上汽大众店,进去帮大家看了看价格。帕萨特出众款,2.0T高功率380的,座椅通风加热,L2辅助驾驶,动力和配置拉到满了,你猜多少钱?报15.99,实际还有优惠,裸车14.x,加上保险和购置税就能落地…太牛逼了,14万多,比你们县长的车还好。过年回老丈人家能先动筷子,推荐给大家:​​​
最后悔的事,就是花16800元在二手车行买了一辆2011年的别克君威。前段时间在

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最后悔的事,就是花16800元在二手车行买了一辆2011年的别克君威。前段时间在二手车行看中了一辆别克君威,当时老板要价20000元,我觉得太贵,就没有买。昨天突然接到车行老板电话,说可以便宜一些,问我还要不要,我犹豫了一下,最终还是花16800元买了下来。当然不是买来自己开的,主要是想用来拉货或者跑工地,可我现在特别后悔,因为我没有什么货要拉,也没有工地要跑,这不就是妥妥的花冤枉钱嘛!而且还是买一辆二手车!
蔚来和乐道降价后,车型的销量其实还行。但是萤火虫的销量还是很惨淡,是不是也侧面证

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蔚来和乐道降价后,车型的销量其实还行。但是萤火虫的销量还是很惨淡,是不是也侧面证明还要降点价才行。​​​
还记得去年,腾势汽车与《黑神话:悟空》达成全球官方战略合作伙伴关系,如今,《黑神

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还记得去年,腾势汽车与《黑神话:悟空》达成全球官方战略合作伙伴关系,如今,《黑神话:悟空》发售一周年全球销量累计近3000万份。周年之际,如火如荼的腾势Z9GT改装大赛也正掀起全民共创热潮,激发了海量GT车主共创改装作品,再给大家感受下改装的魅力,期待一下未来新玩法![并不简单]​​​
上汽奥迪A5LSportBack,惊喜的地方是智能辅助驾驶体验,表现丝滑,比同

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上汽奥迪A5LSportBack,惊喜的地方是智能辅助驾驶体验,表现丝滑,比同级很多电车都要好。在城镇道路开启了NOA,跟车距离和车道保持控制很自然。超车很果断,在一条汇入口遇上右侧开车,能提前计算来车速度和车道位置,很顺滑地避让和跟车,这个就相当聪明了。在跑山时,特别是过一些大曲率的弯道,它会主动在弯心前减速,过了后又提速,原来燃油车在智能辅助匹配上也可以这么好!【来自懂车帝车友圈】
家轿之王实至名归!吉利银河A7上市首周交付4195辆夺得混动中型车全品类销量冠军

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东风日产天籁PLUS官图发布,新车将于今年底季度正式上市。天籁PLUS尾

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东风日产天籁PLUS官图发布,新车将于今年底季度正式上市。天籁PLUS尾标正式回归"TEANA"的经典命名,此外还推出全新车色"哑光灰"[点赞][点赞][点赞]汽车资讯天籁汽车资讯新车上市​​​