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[#东风拟转让本田发动机全部股权#]当中国新能源汽车月渗透率逼近50%，以燃油车为代表的日系车企在华正面临严峻考验。8月18日，东风汽车集团股份有限公司（下称“东风集团股份”）拟将持有的东风本田发动机有限公司（以下简称...

不过，本田仍将希望寄托于下一代产品—计划于2026年量产的全新纯电动产品线“本田0系列（Honda0Series）”，并预计2028年后的下一代电动汽车将具备竞争力，“我们希望通过推出这些车型来减少亏损。EijiFujimura说。本田“押注...

在买英诗派之前开的是大众，因为几个直系亲属已经买了本田，日产，丰田。所以当时我就选择了大众，这么多年大众用下来没有他们的省心省力他们公里数都比我多，但是车况比我的好多了，这里就不详情说了，所以这次选车就奔着日系...

优惠75000，本田UR-V真的太香了！看到本田UR-V可能很多人一下想不起来是什么车型，主要是现在这款车的热度太低了，最近几个月的销量都在几百台徘徊，以前的销量可是非常不错，我觉得大概率是被几款增程SUV抢了销量。两驱尊雅版属于两驱的顶配车型了，该车定位中型SUV，整车大气时尚，六边形中网面积很大，内部使用了亮黑塑料件点缀，提升了运动感，犀利狭长的大灯组个性十足，采用了LED光源，还标配了前雾灯。B柱之后采用了溜背设计，但是丝毫不影响二排头部空间，实际体验过这款车和冠道你就会知道，这两台车的车内空间，在20~50万价格区间几乎没有对手，就是这么自信。内饰颜色有深棕和浅棕两种，我觉得浅棕更温馨一些，中控采用了经典的T字形对称布局，仪表盘还是传统样式，10.1英寸中控屏支持导航、蓝牙/车载电话、手机互联、车联网、4G网络、OTA升级等功能，语音识别控制系统也给安排上了。座椅材质为真皮，宽大又舒适，所搭载的2.0T发动机最大功率192kw，最大马力261匹，最大扭矩370牛米，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，WLTC百公里综合油耗9L左右（图片来源于网络）。

观点网讯：8月18日，据广东联合产权交易中心官网披露，东风汽车集团股份将出售东风本田发动机公司50%股权，目前项目处于预挂牌阶段，转让底价待定，挂牌截至日期为9月12日。观点新媒体查阅公告获悉，该项目位于广州市黄埔区横...

新款艾力绅实车一露脸，本田粉的钱包就自动打开。4951毫米的车长、2900毫米的轴距没动，却把第二排改成能翘腿的真皮大沙发，再塞进去50W无线快充，这是明摆着告诉别克GL8：别只盯着商务，家用我也抢。贯穿灯带、氛围灯、全速自...

香港街头以前不是丰田就是本田，现在随处可见比亚迪，而且怎么看都顺眼，尤其是粉红色海豹真是百看不厌。在国内卖的一般般的海狮07EV，在香港可是抢手货。2025年上半年，香港共登记了18356辆私人电动车，比亚迪以4902辆的登记量占据市场约26.71%，拿下品牌销量第一，超过马斯克的特斯拉，而特斯拉以3889辆排第二。海狮07EV上半年卖了3676辆，拿下单车车型销量第一，特斯拉Model3以2047辆只能排名第二。王传福笑了，比亚迪乐了，丰田章男“哭”了，丰田“奄”了。比亚迪可以大声向全世界宣布，第一全面碾压丰田。

当小米汽车车主严重超速，时速133公里致4死2伤，在法庭上却拿出贫困证明，要求从轻处理的时候，你会怎么办？今天的新闻就爆出了这样一件事，2025年2月11日，河南漯河临颍县。28岁的男子王某驾驶一辆蓝色小米轿车，在城市道路上飙到133公里时速，还越黄线强行超车，结果迎面撞上一辆正常行驶的本田轿车，瞬间造成4人死亡、1人重伤1人轻伤的惨剧。如今案件进入庭审阶段，死者家属希望以“以危险方法危害公共安全罪”追责，但检方以“交通肇事罪”起诉，目前保险公司已经赔偿了320万，肇事司机声称没钱，比较让人诧异的是，肇事者律师出示了村里开的“贫困证明”，要求对其从轻处理。【消息来源：大风新闻2025-08-17】首先我个人对小米车主能开具“贫困证明”是不认可的，小米su7售价21.59万起，已经高于大多数用车家庭的车价，其次有人说事故车超载，这不是主要原因，幼童和大人同车导致超载的情况很常见。不能否认，小米车确实结实，车主很少有报道交通事故死亡的，但也确实经常被爆出重大事故！因为跑的快，提速快，更容易激发肾上腺素，不知不觉就严重超速了！雷总是否可以考虑一下这个因素，加入在城市等限速地区严重超速后，强制减速的软件，城市不是赛道，关系大家的生命安全，盲目的堆技术指标，生产如此高性能的车，是否真的适合城市中的通勤需求。

香港出租车市场变了，丰田本田退居二线，比亚迪五菱成功进入现在香港用的出租车里面国产车越来越多了。一方面到处都是的比亚迪，另一方面，居然有人还拍到了五菱汽车也在那里当出租车，这就有些搞笑了。不过比亚迪在国内看着挺土的，可是一旦到了香港挂上了香港的白色牌照，怎么看都觉得高端大气上档次了。所以之前雷军说一定要把现在的绿色牌照给换了，我觉得这个建议好，现在的绿色牌照，太影响车辆颜值了。很多人不知道的是，现在比亚迪在香港越来越受欢迎。而以前的丰田，本田则退居二线。比如说比亚迪海狮07EV在国内卖的并不怎么样，但是在香港，绝对是香港人民心头的最爱。今年上半年香港总共新增加了18356辆私人电动车，其中比亚迪就占了4902辆，占据了27%，比特斯拉还要强。这里面有3676辆是比亚迪海狮07EV，可见这车的受欢迎程度。不过比亚迪在香港发展到这个地步，也是经历了一些挫折的。2013年，比亚迪第一次把E6纯电动出租车卖到香港，当时总共卖了50辆，结果充电设施根本就不到位，导致运营成本太高，挣扎了5年之后就无奈退出了。这里必须要说明白，这绝对不是比亚迪车辆质量问题，而是因为香港那边的出租车运营模式几乎都是租车，就必须让这辆车一天24小时不间断运转。但当地充电效率太差了。导致浪费了人家司机的运营时间，司机当然不乐意。接下来就是2022年，那时候一方面是有了快速充电的能力，另一方面香港的充电设施建的也差不多了，所以比亚迪元Plus就改了个名字，变成了atto3又跑到了香港，这一次总算打响了名头。同年比亚迪又将新e6出租车再次送到香港，这款出租车基于宋maxev平台，配合上香港已经改善了的充电基础设施，总算让比亚迪的出租车站稳了脚跟。比亚迪第一次E6出租车出问题的时候，当时就有少数媒体对这件事情进行无限制的放大，也影响了香港司机对电动车的态度，他们觉得丰田汽车能开30年，但不敢保证比亚迪能做到。但最近高昂的油价却终于让香港司机们想明白了，他们发现电动车的运营成本就是低于燃油车，而且又发现，比亚迪的电动车长期使用起来就是更经济，再加上这车确实舒适感不错，也有智能座舱系统，都成为了卖点。唯一需要适应的就是，香港出租车之前习惯了燃油车的高效周转，而电动汽车的充电再快也需要比燃油车更多的时间。如果香港司机能够适应这一点的话，那么未来比亚迪在香港卖得还会更多。

下次买车我想买大众